Ce kit permet la dépose des injecteurs très serrés ou bloqués sans avoir besoin de démonter la culasse. Usage universel sur moteurs diesel au raccords filetés M14x1,5 (filetage extérieur) ou M17x1 (filetage intérieur); par exemple :
Mercedes : OM611, OM612, OM613, OM628 **, OM629 **, OM639, OM640, OM 642 **, OM646, OM646 EVO, OM647, OM648
Peugeot, Citroën, Fiat, Lancia, Suzuki : DV6 * [16V])
Ford : 1.6 TDCi (G8DA, G8DB, HHDA, HJA, HHJB)
VW-Audi : 2.5, 2.7 et 3.0 V6 Tdi
Volvo : 1.6 D (D4164T), 2.2 D
Mazda : Y6 (DV6 * [16V])
* Remarque : ne convient pas pour moteurs Euro 5 [8V].
** Remarque : pour moteurs V le moteur risque de devoir être déposé pour une raison d'espace contraint.
Des kits actualisés disponibles séparément permettent d'utiliser l'extracteur sur de nombreux autres moteurs diesel à rampe commune.
Manuel (Document)